簡言之，普貨國際空運(yùn)實(shí)行等級運(yùn)價(jià)，也就是說，商品越大，單價(jià)越低。核心有兩點(diǎn)：普貨，大貨。一般貨物的航空運(yùn)價(jià)一般分為M、N、Q級。

　　Q級又分為+45、+100、+300、+500、+不同級別，如1000，重量越大，費(fèi)率越便宜。

　　M即MinimumCharge，較低運(yùn)費(fèi)也叫至少運(yùn)費(fèi)，這是空運(yùn)公司辦理一批貨物所能接受的較低運(yùn)費(fèi)，正是航空公司在考慮處理一批即使是很小的貨物也會(huì)產(chǎn)生固定費(fèi)用之后制定的。

　　N即NormalRate，通常指價(jià)格低于45KGS，本運(yùn)價(jià)的適用必須同時(shí)滿足兩個(gè)條件：（1）必須在45公斤以下；（2）必須是普通貨物——若適用于指定貨物運(yùn)價(jià)的商品，或者適用于等級貨物運(yùn)價(jià)的貨物不適用于這種運(yùn)價(jià)。因此N也會(huì)被標(biāo)記為-45KGS。

　　Q即QuantityRate，在實(shí)際出貨中，Q運(yùn)價(jià)較為普遍，一般情況下，國際空運(yùn)貨物大多高于45公斤，假如小于45公斤，一般快遞就可以了，快速清關(guān)到門口，速度也不會(huì)差。

　　也許有人會(huì)說，為何我在提單上看到的Rateclass是S或C，S和C的出現(xiàn)已不在普貨的討論范圍內(nèi)，S是Specific的特殊商品，與普貨相對應(yīng)，例如運(yùn)動(dòng)動(dòng)物，骨灰，精靈棺材，珍貴的植物和植物制品等。而且C是SpecificCommodityRate的特殊商品，例如運(yùn)輸保時(shí)捷就是這樣。

　　簡單來說，靠級的概念就是由此產(chǎn)生的，靠級是指當(dāng)一批貨物運(yùn)費(fèi)按不同重量等級的費(fèi)率計(jì)算，如果出現(xiàn)高一級重量計(jì)算的費(fèi)用，運(yùn)費(fèi)小于實(shí)際重量計(jì)算，在這個(gè)時(shí)候，運(yùn)費(fèi)是用高一級的較低重量和費(fèi)率來計(jì)算的。

　　曾經(jīng)安排過一件商品，走KQ到BGF，由于KQ100KG+開單，顧客的貨物Vm95KG，Gw62KG，按100KG與客戶達(dá)成協(xié)議，而顧客實(shí)際到貨后發(fā)現(xiàn)包裝較大，雖然折扣小于100kg，但后來給客人重新包裝貨物。相反，總費(fèi)用比靠級后低。事實(shí)上，在實(shí)際操作中，可以處理的靠級清單很少。